KCB大流量齒輪泵磨損后如何修復?

   KCB大流量齒輪泵，造價(jià)高，所以磨損后，盡力修復后再使用，不必再更換新泵，今天我們就這款泵來(lái)為大家簡(jiǎn)單的介紹下它在磨損后的修復問(wèn)題!

　1、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復

　　 由于KCB大流量齒輪泵主動(dòng)齒輪本身重量及被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的徑向推力,容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨,間隙增大.因此在工作中機油會(huì )因間隙增大而產(chǎn)生泄漏,供油量減少.主動(dòng)軸與襯套磨損后,可用修軸頸或修襯套方法來(lái)恢復配合間隙.在軸頸磨損輕微時(shí),只需壓出舊襯套換上新襯套,而軸一般可不修,這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內.在軸與襯套磨損都很?chē)乐?配合間隙增加很大時(shí),不僅要更換襯套,而且軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊將直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,以恢復軸頸與襯套的配合要求.

　2、齒輪端面與泵蓋磨損后的修復

　　齒輪端面與泵蓋內平面之間留有一定的間隙,稱(chēng)端面間隙.工作中齒輪端面與泵蓋內平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會(huì )使此端面間隙增大,當超過(guò)極限時(shí),對泵油量將有明顯的影響.當齒輪端面磨損時(shí),可把端面磨平,同時(shí)再研磨齒輪油泵殼體分解面,以保證泵的端面間隙在要求的范圍內.

　3、泵殼內腔與輪齒磨損后的修復

　泵殼內腔與輪齒磨損后,對泵油量影響很大.當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時(shí),工作中齒頂與泵殼內腔表面會(huì )產(chǎn)生不應有的接觸.又由于出油腔比進(jìn)油腔壓力高,在其壓力差作用下,齒頂與泵殼的進(jìn)油腔附近接觸較多,因此泵殼內腔在此處磨損較多,使內腔與齒頂間隙增大.因而造成KCB大流量齒輪泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少,使輪齒刮油和壓油作用降低,造成供油壓力下降,泵油量減少.泵殼內腔的磨損一般采取內腔鑲套法加以修復.

　我公司還專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)KCB小流量齒輪泵，它具有流量小，壓力高的特點(diǎn)，歡迎您的來(lái)電咨詢(xún)：0317-8221100 13001440505